Специфікація встановлення та розміри автоматичних боллардів
Нижче наведено детальний опис специфікацій встановлення та розмірів автоматичних боллардів:
Як піднімати і опускати гідравлічні болларди?
Яка різниця між підйомною колоною та фіксованими стовпами?
Як установити відстань встановлення боллардів проти-зіткнення?
Як піднімати і опускати гідравлічні болларди?
Як піднімати і опускати гідравлічні болларди? Представляю вам наступного технічного персоналу компанії, я сподіваюся, що наше представлення допоможе вам краще в житті. Дозвольте представити вас сьогодні.
1. Сучасне планування будівництва висуває дедалі вищі вимоги до контролю доступу транспортних засобів. Традиційне обладнання для дорожніх воріт і розширювальних дверей все важче задовольнити потреби сторони планування та сторони застосування. Гідравлічні болларди більше підходять для-частого доступу транспортних засобів із високою безпекою. На додаток до заміни традиційних воріт і дверей, гідравлічні стовпи також можуть підвищити безпеку місця, яке потрібно підтримувати, покращити загальний рівень і імідж, а його поховане планування не пошкодить загальний стиль будівельної групи.
2. Модульну конструкцію вибрано для будівництва гідравлічних стовпів, оскільки вона використовується в процесі будівництва, а гідравлічні стовпи повинні постійно передаватись разом із проектом будівництва, тому її конструкція необхідна для полегшення розбирання та складання. Наприклад, після завершення цього будівельного майданчика гідравлічна підйомна колона зруйнується та буде транспортована на інший будівельний майданчик для повторного складання та постійного використання. Основна-несуча конструкція будівельної гідравлічної підйомної колони є автономною-системою з малою залежністю від конструкції. В основному він рухається силою. На клітці є приводний пристрій. Після того, як редуктор і зубчаста система приводу, вони взаємодіють один з одним, а потім гідравлічні стовпи можна піднімати та опускати. По-друге, щоб вибрати підйомні дорожні палі, вам потрібно інтегрувати дані запиту. Ви не жадібні ні до дешевого, ні до дорогого. Вам потрібно вибрати підйомні дорожні палі, які відповідають власним умовам і-рентабельні. Оскільки кожен продукт має дещо різні технічні параметри та використання, але є багато інших місць із подібними функціями. Тому, як клієнту, купувати потрібно цілеспрямовано.
3. Загальний принцип роботи ліфтів у житлових і комерційних будинках відрізняється від принципу роботи будівельної гідравлічної підйомної колони. Більшість компонентів ліфта закріплено на будівлі, а первинна опора приймається будівлею. Його рух вгору і вниз завершується дротяним тросом. Ліфт складається з кабіни та противаги з іншого боку, які з’єднані між собою сталевим тросом. Сталевий трос приводиться в рух приводним обладнанням у машинному відділенні ліфта, щоб кабіна ліфта та противага рухалися вгору та вниз по напрямній рейці в шахті. Потім вставте поручень безпосередньо в паз підйомної колони та встановіть його точковим зварюванням від одного кінця до іншого послідовно. Сусідні поручні повинні бути встановлені акуратно, а з’єднання повинні бути щільними.
4. Існує також багато методів щоденної безпеки ліфта, таких як вага, швидкість, орієнтація, стан та інші методи моніторингу. Вимоги будуть вищі та точніші. У нижній частині буфера шахти ліфта є важлива структура, яка створює буферний ефект, коли ліфт падає. Відповідно до різної швидкості руху ліфта, вибраний буфер також відрізняється. В даний час більше буферів є гідравлічними. Коли ліфт падає, він впливає на гідравлічний буфер, змішує гідравлічне масло, буфер поглинає енергію удару, а потім температура гідравлічного масла в буфері підвищиться, і тоді енергія буде вивільнена, яка не сформує відскок автомобіля, тому це свого роду буфер споживання енергії. Є два типи підйомних колон: напівавтоматичні й повністю автоматичні. Повно{10}}автоматична серія включає електричні та гідравлічні.
Яка різниця між боллардами та стаціонарними дорожніми палями?
Як ми всі знаємо, зараз на ринку є багато видів і моделей дорожніх паль. Відповідно до різних видів використання, нам потрібно вибирати відповідно до потреб. Тут ми докладно представимо підйомну колону та фіксовану дорожню палю, сподіваючись допомогти вам.
Стаціонарні дорожні палі в основному поділяються на пластикові та металеві. До пластикових відносяться дорожні конуси та світловідбиваючі попереджувальні стовпчики. Дорожні палі в основному використовуються для контролю безпеки руху. У повсякденному житті ми побачимо, що під час обслуговування та будівництва доріг дорожні конуси будуть використовуватися для обведення зони обслуговування, щоб утворити захисну зону. Світловідбиваючі попереджувальні стовпи здебільшого розміщені навколо спільноти. У нижній частині стоянки та на розі дороги зазвичай встановлюють світловідбиваючі попереджувальні стовпи, які попереджають про рух. На матеріал сталевої труби припадає якомога більше металів. Як правило, транспортні засоби розділяються під час контролю дорожнього руху, наприклад, забороняється паркувати транспортні засоби з обох боків дороги. Зважаючи на ринковий попит, деякі великі парки та супермаркети також встановлюватимуть фіксовані дорожні палі біля входу у великі торговельні центри, але вимоги до зовнішнього вигляду та -захисту від зіткнень цих місць вищі, ніж загальні. В даний час більш популярним є матеріал з нержавіючої сталі. Зовнішній вигляд полірований, має міцний металевий відтінок і має анти{11}}корозійні характеристики, що підходить для відкритих-приміщень. Він широко використовується в багатьох випадках, як-от міський рух, Жунхан, головні ворота та прилеглі території, пішохідна вулиця, дорожнє покриття зі стаціонарними стовпами, а зовнішній вигляд повністю автоматичної напівавтоматичної підйомної колони такий самий, як на станції сплати збору на швидкісній дорозі, в аеропорту, кампусі, банку, великому клубі, автостоянці тощо.
Існує два типи боллардів: напівавтоматичні та повністю-автоматичні. Повно-автоматична серія включає електричні та гідравлічні. Незалежно від типу підйомника, його ефективність проти -зіткнень вища, ніж у фіксованого. Показники безпеки цього типу дорожніх паль є відносно суворими, і їх слід виготовляти відповідно до національного індексу безпеки.
Контраст між ними
Встановлення: під час монтажу простіше закріпити дорожню палію, переконатися, що земля установки є твердою та рівною, і закріпити її кріпильними гвинтами. Гідравлічну дорожню палю потрібно спочатку вкопати в траншею загальною шириною приблизно 1-1,5 м і глибиною попередньо придбаного стовпа заввишки + 40 см водопроникного шару, а також вона повинна витікати з дренажної труби та магістральної труби. У цьому випадку виграє фіксована дорога.
Використання: одна з відмінностей між цими двома полягає в тому, що після встановлення фіксованого типу його не можна зняти, інакше показники безпеки будуть знижені, а підйомний тип може керувати підйомом колони за допомогою однієї клавіші, що дуже популярно в деяких важливих підрозділах, таких як вхід у підрозділ, банк і в'язниця. Коли транспортному засобу потрібно проїхати, він може контролювати спуск, щоб пропустити транспортний засіб. Коли немає автомобіля, він може піднятися, щоб мати ефект захисту установки. У другому сеті перемогла атлетка. Один із двох факторів спричиняє затори на двох виїздах дороги Хайчжоу (ділянка адміністративного центру), що також посилює транспортний тиск на перехресті Наньюань і дороги Веньюань. Виходячи з вищезазначених проблем, Шу вирішив встановити гідравлічні підйомні колони на двох отворах дороги Хайчжоу (секція адміністративного центру), щоб регулювати порядок руху.
Безпека: як ми зазначали раніше, під час виробництва болардів матеріали повинні вибиратися в суворій відповідності до національних норм, щоб переконатися, що вони відповідають відповідним вимогам випробувань, перш ніж їх можна буде продавати. Звичайні дорожні палі не мають точних відповідних нормативів. Кожен виробник виробляє і продає їх за своїми стандартами, з низьким коефіцієнтом безпеки. Також хочу нагадати, що не бажано купувати їх заради сечовипускання. Купуйте дешеві товари від дрібних виробників, де ми встановлюємо ізоляційну колону, щоб вона грала роль проти-попередження про зіткнення, а не була там декорацією, життя завжди одне. У битві за безпеку переміг ліфтер. Крім того, він також відіграє важливу роль у підтримці інфраструктури, визначенні меж, тротуарів та інших ізольованих зон і є невід’ємною частиною нашого соціального життя.
Як установити відстань встановлення боллардів проти-зіткнення?
У суспільстві дедалі ширше використовуються болларди (колона проти-зіткнення), тож як встановити підйомну колону? Як регулювати монтажний відстань підйомної колони?
Взагалі болард в основному призначений для запобігання вимушеному проїзду автомобілів, а також він необхідний для того, щоб добре проходили пішоходи та електротранспорт. У промисловості зазвичай вважають, що відстань між боллардами та центральною точкою болларда не перевищує 1,4 м. За наявності особливих вимог відстань встановлення підйомної колони можна відповідно зменшити.
Нижче наведено загальні методи встановлення підйомної колони:
Крок 1: Риття котловану
Ширина котловану: 500 мм
Глибина котловану: 1200 мм
Довжина котловану визначається відповідно до фактичного перетину та кількості стовпів.
Крок 2: покладіть нижню базу
Нижній шар котловану вимощують цеглою.
Товщина шару кладки: 200 мм
Примітка: шар кладки повинен бути вимощений без будь-якого кута нахилу.
Крок 3: укладання дренажного каналу (1)
Дренажний канал робиться з цегли на заздалегідь викладеному гравії.
Ширина дренажного каналу: 100 мм
Висота: 100 мм
Примітка: цегла з обох сторін дренажного каналу повинна бути укладена рівно без кута нахилу. Дно дренажного каналу повинно мати похилий кут для полегшення дренажу.
Укладання дренажного каналу (2)
Відповідно до кількості підйомних колон над дренажним каналом побудуйте шар для покриття дренажного каналу, щоб уникнути заповнення дренажного каналу під час заливки цементу.
Крок 4: розмістіть тумби
Після завершення дренажного каналу розмістіть підйомну колону в послідовності згідно з планом, відрегулюйте горизонтальний кут і переконайтеся, що підйомна колона знаходиться на одному рівні з дорожнім покриттям (дуже важливо).
Примітка: під час розміщення підйомної колони зарезервований напрямок дроту має бути однаковим. Дренажні отвори обладнання повинні бути на одній лінії з дренажним каналом.
Крок 5: фіксоване обладнання
Переконавшись, що обладнання знаходиться на одному рівні з землею, залийте невелику кількість цементу, щоб зафіксувати обладнання.
Примітка: під час фіксації обладнання переконайтеся, що обладнання не рухається, що може призвести до нахилу. Кількість заповненого цементу базується на здатності фіксувати обладнання, стандартної кількості немає.
Крок 6: проводка обладнання
Кабель Rvv3 * 2,5 використовується для телевізійної лінії, а кабель 4 * 1,5 використовується для світлодіодного сигналу. Після підключення вставте ПВХ трубу в блок керування.
Примітка: труби з ПВХ не повинні бути склеєні, доки випробування на живлення не буде успішним.
Крок 7: проводка блоку керування
Згідно з малюнком показано спосіб підключення блоку керування, і дроти двигуна відповідно підключені до позитивної та негативної ліній двигуна та загальної лінії світлодіодної групи ламп для з’єднання позитивної та негативної ліній групи ламп.
Примітка: не підключайте дріт двигуна навпаки, інакше підйомна колона буде підніматися і опускатися в протилежному напрямку до пульта дистанційного керування.
Крок 8: налагодження
Після підключення блоку керування виконайте перевірку ввімкнення живлення, щоб переконатися, що підйом нормальний, а напрямок підйому й опускання такий самий, як у пульта дистанційного керування.
Примітка: якщо напрямок підйому не збігається з напрямком підйому пульта дистанційного керування, лінію двигуна слід підключити навпаки, а лінію двигуна в блоку керування слід замінити.
Крок 9: Засипка утрамбованої землею
Після правильного введення обладнання в експлуатацію засипте пісок і утрамбуйте його, залишаючи 200 мм від землі.
Примітка: під час ущільнення переконайтеся, що обладнання розташоване паралельно землі.
Крок 10: вимощуємо землю
Лише тоді, коли тумба розташована паралельно землі, можна заливати цемент на шар утрамбованої землі, який знаходиться врівень із землею, і відновлювати дорожнє покриття.
Примітка: щоб запобігти розбризкуванню цементу на верхню частину стовпів, можна використовувати поліетиленову плівку для покриття верхньої частини стовпів. Після заливки розріжте плівку ножем.
